1- تبريد المحرك:

وذلك في حال كانت السيارة تعمل منذ فترة حيث يجب أن تتم عملية التبديل والمحرك متوقف وبارد. 

 

2- تجميع الأدوات المستخدمة في عملية تغيير البواجي:

ستحتاج لمجموعة من الأدوات التي تساعدك في عملية التبديل بسهولة بالإضافة الى شمعات احتراق من نوع جيد مناسب لسيارتك:

– طقم شمعات اشتعال مناسب لسيارتك من نوع جيد.

– مفتاح سليم لتغيير البواجي. 

– مفتاح 10 ملم لفك غطاء المحرك.

 

3- تحديد مكان البوجي:

وذلك بالبحث عن مجموعة من الأسلاك (4 أو6 أو 8 حسب نوع السيارة) متصلة تحت غطاء المحرك إن وجد بحيث تقوم بفك البراغي الخاصة بغطاء المحرك وغالباً ما تكون 10ملم بمفتاح سوكت أو لقمة من نفس المقاس وبعد فك غطاء المحرك ستظهر الأسلاك الخاصة بتوصيل التيار لشمعات الاحتراق وقد يكون هناك براغي على أسلاك البواجي في بعض السيارات كالياباني وفي البعض الآخر قد تجد فلتر الهواء أعلى أسلاك البواجي فيجب فكه أولاً.

 

4- فك أسلاك البواجي بالطريقة الصحيحة:

يجب الحذر عند فك أسلاك البواجي فيجب إخراج الأسلاك بالطريقة الصحيحة لأنها يمكن أن تتعرض للتلف ولفك أسلاك البواجي بطريقة صحيحة نقوم بالآتي:

– في بعض أنواع السيارات تحتاج لفك فلتر الهواء أولاً لأنه يكون أعلى أسلاك البوجيهات وكذلك في بعض أنواع السيارات كالياباني يوجد برغي أعلى كل سلك بوجيه يجب فكه أولاً.

– تنظيف مكان الأسلاك جيداً قبل فكها وإزالة الغبار أو التراب ومسح أي ملوثات وإبعاد أي شيء خاصة القطع الصغيرة كالبراغي عن الفتحات لمنع سقوط أي شيء داخل المحرك من فتحات البوجيهات.

– شد أسلاك شمعات الاحتراق بلطف من الجزء الدائري الواقي للسلك والمتصل بالشمعات وعدم الشد من السلك حفاظاً عليه ويكون اتجاه الشد عمودياً للأعلى وكذلك عدم ثنيه ومنع وصول أي ملوثات له سواء كان تراب أو زيت أو شحم أو غيره.

– الحفاظ على ترتيب الأسلاك كما هي لتركيب كل منهم بموضعه الصحيح منعاً من تركيب أحد الأسلاك مكان الآخر مما يحدث مشاكل بالسيارة لتغيير ترتيب دورة الاشعال داخل المحرك فيمكن أن تقوم بوضع علامة على كل سلك أو فك كل سلك على حدة وتبديل البوجي ومن ثم تركيب السلك وهكذا.

 

5- فك البوجيهات وفحصها:

بعد فك الأسلاك عن البوجي تظهر فتحات البوجيهات وبداخلها البوجي الخاص بكل فتحة ويجب فك البوجي بالطريقة الصحيحة منعاً من حدوث مشكلات جسيمة كتلف فتحة البوجي (السِنه) الأمر الذي قد يكلفك فك المحرك لإصلاح السِنه حفظنا الله وإياكم:

– معرفة مقاس البوجي لاستخدام المفتاح المناسب لفكه وعادةً يكون إما 16 أو 21 ملم.

– استخدام مفتاح بوجي أو لقمة سليمة للحفاظ على حواف البوجي من التلف أثناء الفك.

– إدخال مفتاح البوجي أو اللقمة المناسبة وبعد إضافة وصلة التطويل للقمة وتركيب اليد الأوتوماتيك والتأكد من أن المفتاح أو اللقمة في موضعه الصحيح وبشكل عمودي نقوم بالفك عكس عقارب الساعة ببطئ للحفاظ على فتحة البوجي من التلف حتى يتحرك البوجي من مكانه ويخرج من موضعه وفي حالة استخدام المفتاح المخصص للبوجي غالباً ما يكون ممغنطاً بحيث يخرج البوجيه مع المفتاح أما في حالة اللقم يفضل استخدام لي سوستة مغناطيسي بعد فك البواجي وإخراج اللقمة بحيث يتم إدخال السوستة بفتحة البوجي فيلتصق بها ويخرج معها ولا يفضل الضغط على اللقمة بزاوية لإخراج البوجي للحفاظ على الفتحة القلاووظ(السنه الداخليه).

– في حالة كان هناك صعوبة في فك البواجي لا نقوم بفكه بعنف مما قد يعرض فتحة البوجي أو سن البوجي للتف وتفاقم المشكلة ولكن يمكن أن نقوم بفكه قليلا للخارج بالطريقة الصحيحة ووضع قليل من البنزين أو الزيت او مواد الاذابه السيلكون ويفضل رش مزيل الصدأ ومن ثم ربطه مرة أخرى بنفس المقدار الذي قمت بتحريكه به وتركه لمدة دقيقة أو دقيقتين أو أكثر ومن ثم فكه وأيضاً ببطئ للحفاظ على فتحة البوجي من التلف وستجده أسهل في الفك هذه المرة.

– بعد فك البوجي يجب فحصه لمعرفة حالته هل يحتاج للتغيير أم لا حيث في حالة التلف الطبيعية نظرا لوصوله لعمره الافتراضي يظهر على البوجيه طبقة حاجبة بيضاء، أو بعض الملح المتكون على أقطابه، أو ظهور أجزاء محترقة ومفقودة من الأقطاب نتيجة الحرارة الشديدة التي يتعرض لها داخل المحرك مما يحدِث استهلاكاً للمعادن المصنع منها، وفي هذه الحالة يجب تغيير البواجي.

– في حالة فحص البواجي وظهور زيت عليها، أو وجود سواد كربوني شديد، أو ملاحظة كسر أو ثني بالشمعة الموصلة للشرارة في هذه الحالة يجب استشارة ميكانيكي متخصص لاحتمال وجود مشكلة بالمحرك؛ حيث قد يدل ظهور الزيت على البوجي لوجود مشكلة في شنابر أسطوانات المحرك أدت إلى تسريب الزيت، أما ظهور السواد الكربوني الشديد على البواجي؛ يمكن أن يدل على وجود مشكلة في عملية الاحتراق داخل المحرك قد تكون نتيجة لتلف أحد الحساسات أو تلف فلتر الهواء أو البخاخات أو وجود مشكلة بمضخة البنزين وغيرها من المشكلات، كما أن ثني أو كسر الشمعة ربما يدل على مشكلة بالمحرك قد تكون ناتجة من تركيب نوع بوجي مختلف عن النوع الصحيح أو قد يدل على احتكاك الشعلة بالاسطوانات لوجود خلل ما بالمحرك فيجب سرعة الذهاب لمختص بالميكانيكا لفحص المحرك لتفادي تفاقم المشكلة فيمكنك معرفة حال الماكينة من الداخل بالنظر لحالة البوجيهات.

 

6- تركيب البوجي الجديد المناسب والتأكد من المقاس الصحيح للخلوص:

بعد فحص البواجي وملاحظة تلفه في الحالة الطبيعية تقوم بتغييره و تركيب شمعات الإشعال الجديدة (البواجي) بعد التأكد من كونها النوع المناسب للسيارة من خلال الكتالوج أو سؤال أحد المختصين ويجب التأكد من الخلوص الصحيح بين قطبى شمعة الاحتراق قبل تركيبها باستخدام مقياس الخلوص ويكون الخلوص في أغلب السيارات ما بين 0.7 إلى 1.4 ملم وشمعات الاحتراق الجديدة غالباً ما يكون مقدار الخلوص بين قطبيها 1 ملم وفي حالة اختلاف الخلوص نقوم بتحريك الشعلة بلطف باستخدام مقياس الخلوص المناسب للسيارة حتى يدخل بين القطبين وبعد التأكد من مقدار الخلوص الصحيح نقوم بتركيب البوجي في مكانه بالطريقة الصحيحة:

– إدخال البوجي بشكل عمودي، والتأكد من استقامته وعدم إنحناءه إلى أحد الزوايا أثناء الربط، والتأكد من استقامة مفتاح الربط أيضاً بشكل عمودي على البوجيه وعدم الدخول بزاوية مما قد يتلف البوجي أو يتسبب بعدم إغلاق الفتحة بالشكل الصحيح؛ أو يتسبب بحدوث مشكلة بالبوجي وقد يصل الأمر لتلف فتحة البوجي في حالة ربط البوجي بقوة وهو في غير موضعه الصحيح، والربط مع اتجاه عقارب الساعة ببطئ حتى تستشعر بوجود مقاومة أو صعوبة بالربط تكمل الربط بمقدار ربع لفة ولا تقوم بزيادة الربط حيث أن الربط الزائد قد يتلف أسنان القلاوظ أو يكسر عازل الشمعة.

  

7- تركيب أسلاك البواجي وتركيب غطاء المحرك: 

بعد الانتهاء من تركيب البواجي نقوم بتركيب سلك البواجي بنفس الطريقة التي تم فكه بها وفي نفس الموضع الذي تم إزالته منه ونتأكد من أن سلك البوجي تم تركيبه من خلال سماع صوت طقة التركيب التي تصدر عندما يصل السلك لموضعه الصحيح بالبوجيه وبعد ذلك نقوم بتركيب براغي أسلاك البواجي الموجودة في بعض أنواع السيارات أو تركيب فلتر الهواء في بعض أنواع السيارت الأخرى وتركيب غطاء المحرك بالبراغي الخاصة به في حالة وجوده ومن ثم تدوير السيارة والتأكد من أن كل شيء على ما يرام.