تم النشر في
تعطل السيارة عن الحركة له أسباب كثيرة لا يمكن الإلمام بها جميعاً في مقال واحد وقد تختلف من سيارة لأخرى وخاصة بعد التقدم التكنولوجي الذي وصلت له السيارات في هذه الأيام ولكن هناك مجموعة من الأسباب الرئيسية والتي غالباً ما تظهر في أغلب السيارات وتكون سببا في توقفها وعدم حركتها أو إطفائها بعد تشغيلها، منها السهل والذي يمكن علاجه بنفسك عند توفر الأدوات المناسبة معك ومنها المعقد الذي يحتاج إلى متخصص
- نفاذ الوقود وخاصة في حالة وجود عطل بعداد الوقود.
- انخفاض مستوى الزيت بالمحرك ويظهر من خلال قياس مستوى الزيت أو ظهور علامة لمبة الزيت الحمراء التحذيرية والتي تدل على وجود خطر بالمحرك.
- انخفاض سائل ناقل الحركة قد يتسبب في توقف السيارة نتيجة الاحتكاك المباشر بين التروس إن لم يحدث تلف بها.
- قد يتسبب انسداد فلتر الزيت بمشكلة كبيرة في تدفق الزيت للمحرك مما يؤدي لتوقف المحرك في حالة الانسداد التام وقد يظهر تسريب للزيت من الفلتر أو ارتفاع لدرجة حرارة المحرك.
- انسداد فلتر الوقود مما يمنع من وصول الوقود الكافي لغرفة الاحتراق فتدور السيارة وتتوقف نتيجة عدم إتمام عملية الإحتراق لعدم وصول الكمية اللازمة من الوقود.
- انسداد وامتلاء فلتر الهواء بالأتربة يؤثر على دخول الهواء المستخدم في عملية الاحتراق مما قد يتسبب في عدم تشغيل السيارة أو إطفائها بعد تشغيلها نتيجة لعدم وجود الخليط اللازم لعملية الاحتراق.
- تلف أحد الفيوزات وخاصة تلك الفيوزات المسؤولة عن الدوائر الأساسية لعملية التشغيل.
- تلف حساس الكرنك (مستشعر العمود المرفقي) أو تلف أسلاك أو الفيش الواصل به فهو المسئول عن إرسال المعلومات للوحة التحكم عن سرعة عمود الكرنك لتأخير أو تعجيل وقت إطلاق الشرارة قد يؤدي تلفه لتوقف السيارة وعدم تشغيلها بشكل مفاجئ.
- تلف حساس الكامة أو تلف أسلاك أو الفيش الواصل به فهو المسؤول عن العديد من الوظائف منها عمل توازن بين كمية الهواء والبنزين الداخلة إلى غرفة الاحتراق في المحرك يؤدي تلفه إلى وجود رجة في المحرك أثناء التشغيل وقد يصل الأمر إلى توقف عمل المحرك في بعض الأحيان.
- انسداد مستشعر تدفق الهواء قد يؤدي إلى خمول المحرك وتذبذبه وإنطفأه في بعض الأحيان نتيجة عدم دخول الهواء المستخدم في خليط عملية الاحتراق.
- تلف البطارية يؤدي إلى عدم تشغيل المحرك ويظهر صوت الضعف عند التشغيل مع خفوت في لمبات العدادات أثناء التشغيل وعند دفع السيارة يدوياً بالنسبة للسيارات ذات محرك النقل اليدوي تعمل السيارة.
- خلل بالدينمو ويظهر بعد تشغيل السيارة وبعد فترة قليلة تظهر أعراض ضعف البطارية مع عدم تدويرها بالدفع اليدوي نتيجة تلف المولد الذي يمدها بالطاقة.
- وجود تماس بين سلكين أو أكثر بالسيارة قد يتسبب في توقف السيارة.
- خلل بوحدة التحكم الالكترونية بالسيارة حيث أن وحدة الكنترول هي المتحكمة في كل الحساسات الإلكترونية بالسيارة فهي العقل الذي يخرج منه الأوامر لجميع أجزاء السيارة وبتلفه لن تعمل السيارة.
- تلف علبة البيئة أو المحول الحفاز الكتالايزر فهو المسؤول عن التخلص من الانبعاثات الضارة في العادم بعد تقادم السيارة وقد يحدث انسداد لهذا المحول مما يؤثر على عمل المحرك نتيجة لعدم خروج العادم بشكل طبيعي مما يحدث اهتزازات بداخله قد تصل لإطفائه.
- وجود عطل في سلك الإشعال وهو أحد الأسلاك الرئيسية المتصل بالبوجيهات مما يؤثر على عدم وصول شرارة شعلة الإحراق أحدها أو جميعها للمحرك الأمر الذي قد يتسبب بعدم تشغيل المحرك في حالة كان السلك تالف بشكل كامل.
- مشكلة بمضخة الوقود (الرداخ) حيث أنها المسئولة عن خروج الوقود من الخزان للوصول في نهاية دائرة الوقود للمحرك من خلال البخاخات وتلفها يعني عدم تحرك الوقود من الخزان مما يجعل السيارة متوقفة عن الحركة.
- مشكلة في أحد وصلات الوقود (مجرى الوقود) كأن يكون هناك تسريب بأحد الوصلات نتيجة لوجود ثقب وقد يكون نتيجة وجود فقاعة هواء به مما يتسبب بعدم تشغيل المحرك أو تقطيعه.
- منظم ضغط حقن الوقود قد يتسبب في تذبذب وتقطيع في عمل المحرك نتيجة عدم وصول الخليط اللازم لعملية الاحتراق وقد يصل الأمر في النهاية لإطفاء السيارة.
