قد تتعرض سيارتك لارتفاع درجة حرارة محركها بشكل مفاجئ وهذه من المشكلات التي لا يجب التهاون في علاجها منعاً من تفاقم الأمر مما قد يتسبب بتلف المحرك، وتتعدد الأسباب لارتفاع درجة حرارة المحرك بعضها بسيط يمكن علاجه بنفسك وبعضها معقد لدرجة أنه قد يحتاج إلى فك المحرك، وأول ما عليك فعله:

– أن تركن السيارة سريعا في مكان آمن ومرئي على جانب الطريق.

– إن لم تستطع التوقف سريعاً كأن تكون على مطلع كوبري أو غير ذلك ففي هذه الحالة يجب تشغيل نظام التدفئة على أعلى مستوى حيث أن ذلك يقلل من الضغط على نظام التبريد ويقلل من درجة الحرارة بنسبة وتوجيه الهويات بعيداً عنك وعن مَن حولك وفتح نوافذ السيارة لعمل تهوية حتى تستطيع التوقف في أسرع وقت ممكن.

– ترك السيارة تبرد لفترة لا تقل عن 15 دقيقة وخاصة في حالة الارتفاع الشديد لدرجة حرارة المحرك وظهور لمبة التحذير الحمراء الخاصة بالحرارة.

– تجهيز سائل التبريد الإضافي وحقيبة العدد والأدوات التي ستحتاج إليها.

– عدم فتح غطاء الردياتير حفظاً على أمنك من حدوث حروق نتيجة ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد إلا بعد التأكد من أن السيارة باردة تماماً بعد مرور 15 دقيقة.

– بعد التأكد من تبريد درجة حرارة المحرك البحث عن سبب ارتفاع درجة الحرارة وعلاجه إن أمكن أو التواصل مع مركز الدعم لشد السيارة لمركز الصيانة إن كانت المشكلة كبيرة.

 

الأسباب الشائعة لارتفاع درجة حرارة المحرك وهي كالاتي:

 

– قد تسبب أحياناً القيادة في طرق مزدحمة مع ارتفاع درجة حرارة الطقس لارتفاع درجة حرارة المحرك وفي هذه الحالة يتم علاج المشكلة من خلال التوقف لمدة زمنية لا تقل عن 15 دقيقة حتى يبرد المحرك والتأكد بعد ذلك من عدم وجود تسريب أو نقص بسائل التبريد ومن ثم العودة للسير مرة أخرى مع مراقبة مؤشر الحرارة وفحص السيارة في مركز الصيانة في أقرب وقت لمعرفة السبب وعلاجه منعاً لتفاقم المشكلة.

– نقص سائل التبريد داخل الردياتير أو نتيجة وجود ثقب أو تلف بأحد وصلات نظام التبريد وفي هذه الحالة إن كان التسريب قليل فيمكن بعد ترك المحرك يهدأ لمدة لا تقل عن 15 دقيقة فتح الغطاء برفق وببطئ لتسريب الضغط المتبقي وبعد ذلك نقوم بتشغيل المحرك ثم القيام بتزويد سائل التبريد حتى المؤشر الموجود على القربة وإغلاق القربة جيداً والتحرك بالسيارة لأقرب مركز صيانة لتغيير الوصلات التالفة مع الانتباه لمؤشر الحرارة والتوقف أكثر من مرة إذا لزم الأمر أما إن كان التسريب كبير فيجب التواصل مع مركز الدعم لقطر السيارة لأقرب مركز خدمة.

– نقص زيت المحرك قد يكون أحد الأسباب المؤدية لارتفاع درجة حرارته ولذلك يمكن أثناء فترة ترك السيارة تبرد الكشف عن زيت المحرك من خلال المقياس الخاص به وتزويده في حالة كان هناك نقص وفي حالة الفحص وملاحظة فقدان الزيت للزوجته بشكل كبير حيث ستجده أقرب ما يكون إلى سائل عن كونه زيت لزج لكونه مغشوشاً أو من نوع رديء أو تركه لمدة أكثر من الموصى بها بكثير أو غير ذلك فهنا يجب قطر السيارة وتغيير الزيت لأنه قد يكون المسؤول عن ارتفاع درجة الحرارة نتيجة الاحتكاك المباشر بين أجزائه بعد فحص المحرك والتأكد من عدم تأثر أجزاءه الداخلية بما حدث.

– تلف الترموستات قد يكون أحد الأسباب المؤدية لارتفاع درجة حرارة المحرك حيث أنه المسؤول عن ضخ وتدفق سائل التبريد إلى أجزاء المحرك الداخلية لينظم حرارته ويعمل الترموستات بآلية الفتح والغلق إذ يُفتح عند الوصول إلى درجة الحرارة المطلوبة ويُغلق لفترةٍ من الوقت عندما يصبح المحرك باردًا وفي بعض الأحيان قد يعلق الترموستات بوضعية الغلق مما يمنع من تدفق سائل التبريد من الريداتير لأجزاء المحرك فترتفع الحرارة بشكلٍ ملفت ويمكن فحصه إذا لاحظت انخفاض درجة حرارة خرطوم المبرد العلوي رغم ارتفاع درجة حرارة المحرك فهذا يدل هذا على أن الترموستات مغلقاً وتشير مثل هذه العلامات إلى تعطل الترموستات وضرورة استبداله بآخر وفي حالة تأكدت من أن الترموستات عالق وأنه المسبب لارتفاع درجة الحرارة وكنت تعرف مكانه وتمتلك الأدوات والعدد اللازمة فيمكنك إزالة الترموستات ثم تركيب الخرطوم في موضعه مرة أخرى حتى تصل لمركز الصيانة ومن ثم تغييره في أسرع وقت وستلاحظ في هذه الحالة انخفاض درجة حرارة المحرك عن الطبيعي واستهلاك أكثر للوقود وعدم اتزان المحرك ولذلك لا ينصح البقاء على هذا الحال لفترة كبيرة ولكنه قد يكون علاجاً مؤقتاً وبعض السيارات الحديثة قد لا تعمل إذا أزلت الترموستات.

– تلف حزام أو سير مروحة التبريد حيث أن من مسؤولياته نقل الحركة إلى مضخة سائل التبريد الخاصة بالمحرك، لذلك عند وجود أي تلف بالأحزمة أو انفلاته من موضعه سترتفع حرارة السيارة في الحال ففي حالة انفلاته أو إذا كنت تمتلك سير جديد في هذا الوقت ومعك العدد المناسبة وتستطيع الوصول إلى مكان السير وتغييره ففي هذه الحالة يمكن تغييره بنفسك بدلا من قطر السيارة.

– مشكلة بحساس مروحة التبريد أو الفيوز المسؤول عنه تتسبب بتوقف المروحة إن كانت المشكلة بالفيوز فيمكن فتح علبة الفيوزات والبحث عن الفيوز التالف وتغييره بفيروز آخر احتياطي إن لم تعمل مروحة التبريد في هذه الحالة يجب التواصل مع مركز الدعم لقطر السيارة لأقرب مركز خدمة.

– خلل أو تلف بمحرك مروحة التبريد ذاتها يجعلها لا تعمل وقد يظهر في بعض الأوقات رائحة شياط عن الاقتراب من مروحة التبريد فبعد فحص جميع الأسلاك الخاصة بمروحة التبريد والتأكد من توصيلها بأماكنها في هذه الحالة يجب التواصل مع مركز الدعم لقطر السيارة لأقرب مركز خدمة.

– تسريب في نظام التبريد داخل المحرك ويظهر عند فحص مقياس الزيت نجد بعض الماء عليه في هذه الحالة يجب التواصل مع مركز الدعم لقطر السيارة لأقرب مركز خدمة.

– انسداد الريداتير مما يؤدي لتسرب سائل التبريد في هذه الحالة يجب التواصل مع مركز الدعم لقطر السيارة لأقرب مركز خدمة.

– مشكلة بمضخة الماء تجعل الماء لا يدور دورته الطبيعية داخل المحرك مما يؤدي لارتفاع درجة حرارته داخل المحرك وسنلاحظ برودة الماء بالقربة عن المحرك في هذه الحالة يجب التواصل مع مركز الدعم لقطر السيارة لأقرب مركز خدمة.

هناك بعض المشاكل الأخرى التي قد تتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك ولكن بشكل غير مفاجئ منها عدم اشتعال شمعات الاحتراق في الوقت المناسب نظرا لزيادة أو ضيق الخلوص بين أقطابها عن المطلوب أو بداية ظهور أعراض تلف غطاء الردياتير بظهور بعض التسريب لسائل التبريد بجانبه وغيرها من الأسباب التي قد تؤدي لارتفاع غير معتاد في درجة حرارة المحرك الأمر الذي يجب الاهتمام به وعدم إهماله عند ظهوره وصيانته سريعاً لتداركه منعاً من تفاقم الأمر الذي قد يصل إلى تلف المحرك في النهاية حفظنا الله وإياكم.

 كما أن المراجعة الدورية لسوائل السيارة وعمل الصيانة الدورية لها يحافظ عليها ويعزز من أدائها ويطيل من العمر الإفتراضي للمحرك.